天天新资讯：自主品牌时代来临，上汽大通新途V70直接秒杀江铃福特新全顺V362

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过去，合资车一直占据着汽车市场的半壁江山，但是在江铃福特新全顺V362这款合资车上市之后，不少人可以说是被“啪啪打脸”了。在当下的汽车市场中，它的出现虽在一时间收获了不少消费者的目光，但若是与同级产品进行比较的话，其“真面目”很快就显露了出来，尤其是在和自主品牌上汽大通新途V70作比较之后，二者间的明显差距更是让人感到有些诧异。

作为合资品牌所推出的车型，新全顺V362给人的印象并不同于许多其他车型，反而是将16年在海外上市的老车型“翻新”带到了众人的面前，光是在诚意上，就与大通新途V70天差地别。毕竟后者作为世界500强企业——上汽集团的全资子公司，每每带给用户的都是全新车型，技术同步于海外，能符合多个国家的法规认证。最重要的是，它更销往世界73个国家和地区，全年单品牌销量冠军，在同个价位当中，几乎找不到比上汽大通更“能打”的存在。

在动力性能上，大通新途V70更是展现出了极佳的优势，它搭载了中国心十佳发动机上汽，最大输出功率能够达到110kW，最大扭矩能够达到375Nm。无论是在起步速度还是动力参数上，都直接秒杀了新全顺V362，后者的最大输出功率仅为105kW、最大扭矩预计只能够达到350Nm。

值得一提的是，上汽大通新途V70在选配电子助力转向和电子手刹后，操作更为便捷，此外，它所配备的9AT变速箱也能够使得换挡更为平顺。而新全顺V362无论是在技术层面还是硬件配备上，都无法与大通新途V70相提并论。对于用户而言，新全顺V362处处受限于海外技术限制，根本无法匹配国内用户的需求。

而在最为重要的安全领域上，新全顺V362还是一如既往地让人感到失望，全车所采用的材料和工艺仍停留在几年前的水平，不仅在安全性方面有所欠缺，耐久性更是无法与大通新途V70相比较。毕竟后者的车身结构和材料都采用的是最新技术，能够满足欧盟最新等级安全标准。此外，还为驾乘者配备了行业内顶尖的主被动安全驾驶辅助，能够为驾乘者的出行保驾护航。

无论是从品牌、动力、操控性还是安全性能上比较，大通新途V70都以碾压优势赢得了与新全顺V362之间的比拼。总体来看，大通新途V70是上汽大通匠心独具的作品，但新全顺V362却有敷衍之嫌，孰优孰劣，相信大家一看便知。

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